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이희환 에어버스 코리아 대표가 기자 간담회를 진행하고 있다. <에어버스 코리아>

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유럽 항공우주·방산업체 에어버스(Airbus)가 최근 무산설까지 제기된 한국 R&D센터 설립사업과 관련 되려 처음보다 개념을 확장해 추진할 계획이라고 밝혔다.

이희환 에어버스코리아 대표는 이달 17~19일 개최되는 서울 국제항공우주 및 방위산업 전시회(서울 AD 대학생의 하루 EX 2025)를 앞두고 16일 개최한 기자간담회에서 “한국 항공우주 생태계에서 에어버스의 역할이 점차 확대되고 있다”며 이같이 밝혔다.
이 대표는 지난해 산업통상자원부와 발표한 한국 R&D 센터 설립 계획이 무산된 것이 아니라며 착실히 추진 중이라고 설명했다. 이 대표는 “준비를 하는 과정에서 사실 좀 개념이 진화했다”며 “에어버스DS( 안산직장인밴드 디펜스앤스페이스)뿐만 아니라 에어버스 전사에서 한국의 R&D를 굉장히 관심 있게 보고 계획을 하고 있다”고 설명했다.
이 대표는 이어 “R&D 센터에 대한 부분은 현재 계획 구체화가 진행 중”이라며 “구체화가 진행된 이후에 가까운 시일 내에 공식적으로 소통을 할 기회가 있을 것”이라고 덧붙였다.
앞서 에어버스DS와 산업부 최고이자율 는 지난해 한국 항공우주·방산 분야 연구개발(R&D) 거점이 될 ‘에어버스 국제기술센터(ITC)’ 설립에 대한 MOU를 체결한 뒤 대대적으로 홍보해 왔다. 민항기, 헬리콥터, 방산, 우주 분야 미래 연구 협력 프로젝트를 발굴하고 육성해 나갈 방침이라고 밝히며 관심을 모았다. 하지만 이후 구체적인 움직임이 없어 무산설까지 제기된 바 있다.
통신불량 이 대표는 이날 “한국은 에어버스에 굉장히 중요한 시장이며 아시아 내에서 가장 중요한 전략적 파트너”라고 강조했다. 그는 “한국항공우주산업(KAI), 대한항공, 넥스원 등과 협업하고 있으며 중소기업을 포함해 수천억원 규모 부품을 구매하고 있다”고 설명했다.
에어버스의 한국 내 산업 기반은 KAI 및 대한항공 항공우주사업본부(KAL-ASD) 등 주요 1차 협력사들과의 오랜 파트너십을 통해 확고히 자리 잡고 있다. 이들 기업은 에어버스의 글로벌 민항기 프로그램(A320, A330, A350 등)에 날개 구조물, 동체 조립체, 복합소재 부품 등 핵심 부품을 공급한다. 다수의 국내 중소기업들도 에어버스 공급망의 일원으로 참여하며 한국 항공우주 산업 생태계의 경쟁력 강화에 기여하고 있다.
현재 한국에서는 160대 이상 에어버스 상용기, 60대의 헬리콥터, 30대의 군용 수송기가 성공적으로 운용되고 있다. 에어버스는 한국 정부, 항공사, 연구기관, 주요 산업 파트너 및 협력업체 등과 다양한 분야에서 폭넓은 협력 관계를 유지하고 있다.
한편 이번 서울 ADEX에서 에어버스는 차세대 화물기 A350F, 다목적 헬리콥터 H225M·ACH160·H140, 첨단 방위 플랫폼 A330 MRTT+ 등을 선보인다. 유로존, 지대공미사일작전통제센터, DARPT 시뮬레이터도 전시한다. 차세대 위성 유로스타 네오(Eurostar NEO), 플레아데스 네오 넥스트(Pleiades Neo Next), 최신 플렉스로터(Flexrotor) 무인항공체계(UAS) 실물 크기 드론도 공개할 예정이다.