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자신에게 머릿속에 고맙다는 같지만뉴 iX3는 BMW의 미래 모빌리티 비전 ‘노이어 클라쎄(Neue Klasse)’를 가시화한 첫 번째 양산형 모델이다. 독일어 노이어 클라쎄는 영어로 ‘뉴 클래스(New Class)’라는 의미다. 지난 1960년대 BMW 혁신을 이끌었던 상징적인 제품군에 처음으로 사용됐다. BMW는 부활한 노이어 클라쎄에 기술, 주행 경험, 디자인 등 모빌리티에 관련된 모든 부분에서 새로운 미래를 여는 핵심적인 가치이자 비전을 담았다고 설명했다. BMW의 첫 번째 양산형 노이어 클라쎄 모델인 뉴 iX3는 한눈에도 기존 BMW와 차이가 난다. BMW의 전통적인 키드니 그릴과 트윈 헤드라이트를 현대적으로 재해석해서다. 1960년대 노이어 클라쎄의 수직형 디자인을 계승해 완 별내선 성한 새로운 BMW 키드니 그릴이 대표적이다. 크롬 장식을 대체하는 전면부 조명 요소들은 고급스럽고 세련된 분위기를 연출한다. 실내에서도 간결한 레이아웃과 새 스티어링 휠, 프리컷 디스플레이를 통해 미래지향적 분위기를 강조했다. BMW 양산차 최초로 탑재된 파노라믹 아이드라이브(iDrive)는 앞유리 전체에 정보를 투영하는 파노라믹 비전, 울산한국주택공사 3D 헤드업 디스플레이, 중앙 디스플레이, 다기능 스티어링휠 등으로 구성됐다. 디지털화의 단점인 직관적 조작 성능 부족을 해결했다. 네 개의 컴퓨터, 속은 더 알차졌다 겉모습만 달라진 게 아니다. 속은 더 알차졌다. 노이어 클라쎄 전자 아키텍처는 ‘슈퍼브레인’으로 불리는 네 개의 고성능 컴퓨터로 구성됐다. 이 중 ‘하 이율 트 오브 조이’는 구동계 및 주행 역학 관리를 담당하며 기존 제어 장치보다 최대 10배 빠른 정보 처리 능력을 갖췄다. BMW iX3는 즉각적인 출력 전개, 부드러운 동력 전달, 민첩성, 안정성 및 효율성 등 전기 모빌리티가 가진 잠재적인 능력을 최대한 활용 가능하도록 설계됐다. 기능의 경우에는 더 힘이 세졌고 더 오래 간다. 합산 최고출 창업자대출 력은 469마력, 최대토크는 65.8kg.m에 달한다. 108.7kWh 배터리를 탑재해 805km(유럽 기준)까지 주행할 수 있다. 800V급 DC 급속 충전기를 이용하면 10분 충전만으로도 372km까지 갈 수 있다. [Word 최기성(매경 디지털뉴스룸) 기자 Photo BMW]